وزیر صنعت کنترل بازار خودرو را از دست داده است
تاریخ انتشار: ۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۰۰۶۹۳
آقای فاطمی امین به جای وزیر صمت، وزیر خودرو است، گفت:« در صنعت خودرو نیز به جای رقابتی کردن بازار، آن را انحصاری کرده است.
استیضاح وزیر صمت دوشنبه ۲۸ فروردین ماه اعلام وصول شده و قرار است یک‌شنبه هفته آینده و در تاریخ ۱۰ اردیبهشت جلسه استیضاح برگزار شود.
این دومین بار است که استیضاح وزیر صمت به مجلس کشیده می‌شود، طرح استیضاح فعلی ۱۷ محور دارد که مهمترین آنها خودرو است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
استاد دانشگاه علم و صنعت، و در واکنش به استیضاح وزیر صمت، گفت:«دفعه قبل که آقای فاطمی امین استیضاح شد، باید به مجلس حقیقت را می‌گفت، اینکه واردات خودرو در ۱۴۰۱ امکان پذیر نیست. اما متاسفانه ایشان هر دو بار وعده دادند که واردات را انجام خواهند داد که این وعده یا دروغ بوده‌است و یا از سر ناآگاهی، واردات خودرو به دو دلیل اساسی فقدان ارز و عدم همکاری شرکت‌های بین‌المللی با ما انجام نمی‌پذیرفت و ایشان قول غلطی داد، چراکه نمی‌خواست از وزارتخانه بیرون شود.»
وعده واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو دروغ محض است
کاکایی در ادامه با اشاره به اینکه امسال نیز مانند سال گذشته واردات خودرو معنایی ندارد، گفت:«وضعیت ارزی کشور مانند سابق است و ارزی برای تخصیص دادن وجود ندارد و وعده واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو یک دروغ محض است و حتی اگر دروغ نباشد، یک ضربه بزرگ به اقتصاد کشور است، چراکه ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو حداقل ۱۰ هزار دلاری نیاز به برداشت حداقل دو میلیارد دلار پول از منابع ارزی کشور دارد و به طور قطع قیمت ارز در بازار با این برداشت‌ها بالا خواهد رفت که در نهایت به ضرر همه ما خواهد بود و وعده واردات خودرو از ابتدا اشکال داشته است.»
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت:« وزیر صمت این موضوع را مطرح نکرد که واردات خودرو امکان‌پذیر نیست، چراکه کسی جایگاه وزارت را از او نگیرد و حتی تا شب عید نیز سخنگوی دولت اعلام کرد که واردات خودرو صورت گرفته‌است که وعده تو خالی بوده‌است چراکه هنوز دست مردم به آنها نرسیده‌است و یا حتی اگر وعده تو خالی نباشد نیز، حداکثر هزار تا دو هزار دستگاه خودرو وارد شده‌است.»
این استاد دانشگاه در ادامه با اشاره به اینکه در سال ۱۳۹۶ نزدیک به ۱۹ هزار و ۶۰۰ خودرو وارد شد که خریداران آن نیز مشخص بودند اما چهار سال زمان برد تا این خودروها وارد بازار شوند؛ گفت:« در نتیجه حتی اگر وارداتی نیز صورت گیرد، قطره‌چکانی و کاملا رانتی خواهد بود.»
وزارت صمت ۱۵۰ همت پول از دست مردم گرفته و بلوکه کرده‌است
کاکایی در ادامه با اشاره به اینکه دولت مردم را سرکار گذاشته‌است و ۶۰ هزار میلیارد تومان پول را شب عید جمع‌کرده و در بانک‌ها بلوکه کرده‌است؛ گفت:« قرار بود واردات منجر به کاهش قیمت‌ها شود و همچنین بازار را رقابتی کند؛ در حال‌حاضر دولت فروشنده شده که خنده‌دار است و از طرفی طرحی ارائه کرده‌است که ۵۰۰ میلیون تومان واریز کنید تا ببینم چه خواهد شد که به نوعی قمار است. شما پول خود را در جایی می‌گذارید که نمی‌دانید چه چیزی در ازای آن دریافت خواهید کرد. در تمام اقتصادهای دنیا، دولتمردان به دنبال به جریان انداختن نقدینگی و مولدسازی آن هستند اما در کشور ما برعکس است و سیاستمداران به دنبال بلوکه کردن پول‌ها هستند. ۶۰ هزار میلیارد تومان تنها مبلغی نبود که در این یک ساله بلوکه شد، با پیش فروش ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو، در روزهای پایانی سال گذشته نیز ۹۰ همت دیگر بلوکه شد و جمعا وزارت صمت ۱۵۰ همت پول بلوکه کرد.»
گفتنی است که در تاریخ ۲۶ فروردین ماه امید قالیباف از آزادسازی پول‌های مسدود شده در تاریخ ۲۷ فروردین ماه خبر داد اما پس از آن خبری از آزادسازی پول‌های مسدود شده نشد و حتی با وجود آنکه پول‌های مسدود شده ازادسازی نیز شوند، چند ماه بلوکه بوده‌اند.
انحصار بازار خودرو به دست دولت افتاده
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه آقای فاطمی امین به جای وزیر صمت، وزیر خودرو است، گفت:« در صنعت خودرو نیز به جای رقابتی کردن بازار، آن را انحصاری کرده است. با پیش‌فروش‌های صورت گرفته و در بازه زمانی یک هفته‌ای نزدیک به یک میلیون و ۲۰ هزار نفر را قفل کرده‌است. دولت خودروهای بخش خصولتی را با قیمت دستوری پیش فروش کرده‌است و خودروهای بخش خصوصی را نیز پیش‌فروش کرده و خودروهای بخش وارداتی را نیز پیش فروش کرده و حال انحصار به دست دولت افتاده‌است و یا بازار رقابتی شده‌است؟»
امیرحسین کاکایی در ادامه با اشاره به اینکه دولت از واردات خودرو برای تقویت انحصار استفاده کرده‌است؛ گفت:« انحصار دولتی است و دولت تعیین می‌کند که خودرو را به چه کسی بفروشد که به بیان من نوعی رانت‌خواری است. مدیرعامل سایپا اخیرا گفته‌است که "من چانگان را به قیمت یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان وارد کرده‌ام و باید آن را به زودی به این قیمت بفروشم، در حالی که در بازار دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت دارد." اگر رقابتی در کار باشد باید قیمت‌ها نیز رقابتی گذاشته شود و زمانی که قیمت‌ها دستوری گذاشته شود، این سیگنال را می‌دهید که هر کسی در بازی که من طراحی کردم ورود پیدا کند، حداقل یک میلیارد تومان سود خالص کرده‌است و اسم این یک میلیارد تومان سود خالص اضافه، چیزی به غیر از رانت نیست.»
وزارت صمت ۱۵۰ همت پول مردم را بلوکه کرد/ بازار خودرو امسال از کنترل خارج می‌شود
دولت قرعه‌کشی را پشت پرده برده‌است
کاکایی در ادامه در پاسخ به این پرسش که، وعده داده شد که قرعه‌کشی حذف خواهد شد و حال پرسشی که مطرح است، این که نوبت‌دهی که اعلام شد، بر چه اساسی بوده‌است؛ گفت:« هیچکس اطلاعی ندارد که این نوبت‌دهی بر چه اساسی بوده‌است، اما قطعا قرعه‌کشی در پس آن است. دولت به جای اینکه قرعه کشی، شرکت‌های خودروسازی را شفاف کند، آن را پشت پرده برده‌است و ما باید از کجا بدانیم که این نوبت‌دهی بر چه اساسی است و در نتیجه وزارت صمت در شفافیت نیز عملکرد خوبی نداشته و علاوه بر انحصاری کردن بازار، آن را غیرشفاف و رانتی کرده‌است و از طرفی حتی می‌توان گفت صنعت خودرو را به نابودی کشانده، چراکه در سال گذشته افزایش تولید با افزایش زیان همزمان بود، به این معنا که تولید زیان‌ده بوده‌است.»
این استاد دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه ارزبری خودروهای تولید داخل در سال گذشته بالا رفته‌است؛ گفت:« اگر قرار باشد روند تولید به این شکل باشد، چرا دیگر تولیدی صورت گیرد، واردات از سر گرفته شود.»
بازار خودرو امسال از کنترل خارج می‌شود
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه سال گذشته، وکلای مردم در مجلس دو طرح عجیب و غریب را ارائه کردند؛ گفت:« یکی از این طرح‌ها "جوانی جمعیت" نام گرفت و به صورت اتوماتیک ۵۰ درصد تولید خودرو جداسازی شد و به یک عده خاص تعلق گرفت و طرح دوم "خودروهای فرسوده" بود که ۲۰ درصد تولید را به خودروهای فرسوده تعلق داد و در نهایت ۷۰ درصد خودروهای تولید شده از مسیر عادی و رقابتی خارج شد.»
امیرحسین کاکایی در ادامه با اشاره به این که این مسیر در سال جدید نیز ادامه داشته‌است؛ گفت:« ۴۰۰ هزار از دستگاه‌های تولیدی امسال، در سال گذشته پیش‌فروش شده‌است و از تولید یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو که ادعای آقای فاطمی امین است، ۲۰۰ هزار دستگاه آن به بخش خصوصی تعلق گرفت، ۶۰۰ هزار دستگاه آن نیز متعلق به طرح جوانی جمعیت است و به صورت حداقلی ۱۰۰ هزار دستگاه آن نیز به طرح خودروهای فرسوده تعلق می‌گیرد و ۴۰۰ هزار دستگاه آن نیز پیش فروش شده‌است و ۹۰۰ هزار دستگاه آن نیز اخیرا پیش فروش شده‌است و در نهایت ۲۰۰ هزار دستگاه بیشتر از ظرفیت تولید پیش فروش شده‌است و در صورتی که امسال تنشی در بازار خودرو ایجاد شود هیچ خودرو اضافه‌ای وجود ندارد تا خودروساز برای کنترل بازار، آن را به فروش بگذارد و در نتیجه بازار خودرو از کنترل خارج می‌شود و آقای وزیر برای اثبات سخناش کل افسار بازار خودرو را به دست دلالان سپرده است.»
این استاد دانشگاه علم و صنعت در ادامه گفت:« آقای فاطمی امین، زیان‌دهی صنعت خودرو را بالا برد، زیرساخت‌های صعتی را از میان برد، بازار خودرو را به جای اینکه رقابتی کند، انحصاری و رانتی و مبهم کرد و امکان فساد را بالا برد و کنترل بازار را نیز از دست داده‌است.»
خبرآنلاین
برچسب ها: وزیر صنعت ، خودرو ، بازار خودرو ، واردات ، قرعه کشی خودرومنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: وزیر صنعت خودرو بازار خودرو واردات قرعه کشی خودرو ادامه با اشاره ادامه با اشاره کارشناس صنعت خودرو پیش فروش شده هزار دستگاه خودرو ۲۰۰ هزار دستگاه آقای فاطمی امین استاد دانشگاه میلیارد تومان واردات خودرو بازار خودرو وزارت صمت سال گذشته وزیر صمت قرعه کشی پول ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۰۰۶۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیای واردات مرغ در کمین نشسته‌اند
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شرکت پشتیبانی امور دام کشور، حسین شیرزاد اظهار کرد: رکورد خرید ۱۰۰۰ تن مرغ از مرغداران کشور نشان از تعهد بالای ما به مرغداران کشور دارد، این در حالی است که تاکنون منابع یا تسهیلات یا پولی بابت این عملیات مهم در صنعت مرغداری به شرکت پشتیبانی امور دام پرداخت نشده است. با این حال بیش از ۷۶ درصد بهای مرغ خریداری شده نقدا به مرغداران پرداخت و بقیه مولدین زنجیره‌ها را با تهاتر کنجاله سویا یا ذرت راضی کرده ایم و این حرکت حمایتی همچنان ادامه دارد.
مدیرعامل شرکت پشتیبانی امور دام کشور با اشاره به اینکه استان‌ها با تمام قدرت مشغول جمع‌آوری مرغ مازاد هستند، افزود: در حال حاضر در نیمی از استان‌های کشور ظرفیت‌های خرید را افزایش داده‌ایم. چنانکه عمده کشتارگاه‌ها با شرکت همکاری می‌کنند، تقریباً ۹۵ درصد ظرفیت تونل‌های انجماد کشور در اجاره ما هستند.
وی گفت: درک ضرورت جمع‌آوری مازاد مرغ در کشور و کمک به ارتقای صنعت مرغداری در گام جدید به موازات تحولات مثبت و سازنده ۶ ماهه اخیر در وزارت جهاد کشاورزی حرکت به سوی یک راهبرد ملی است. اینکه در بزنگاه تاریخی قرار داریم که سرانه مصرف مرغ کشور به همت و مرهون تلاش مرغداران کشور با افتخار در حال افزایش است. باید به توانایی بالای کالای جایگزینی گوشت سفید مرغ به گوشت قرمز هم در شرایط امروز بازار فرآورده‌های پروتئینی کشور توجه کنیم.
مدیر عامل شرکت پشتیبانی امور دام کشور گفت: شرکت حتی مباشر گرفته است تا مرغ صنعتی را هم از بازار جمع کند تا تأثیری بر حجم عرضه مرغ گرم نگذارد. فعلاً همه استان‌ها مشغول خرید مازاد مرغ هستند. البته صادرات و مذاکره با شرکت‌های بزرگ تبدیلی و فرآوری برای جمع‌آوری و قطعه بندی و شنیسل راهکار مؤثر دیگری است. حتماً باید از ظرفیت صنایع تبدیلی تکمیلی و فرآوری بخش خصوصی بهره برد.
وی خاطر نشان کرد: معتقدم دولت هر مجوزی که اتحادیه‌ها می‌خواهد باید به آنها بدهد تا با توانمندسازی آنها ظرفیت‌های جدیدی خلق شود. صنعت مرغداری و مرغداران کشور نیازمند توجه و حمایت جدی تری برای تاب‌آوری و تولید پایدار هستند. باید همگان هم سیاست‌گذاران و هم ذی‌نفعان و ذی مدخلان صنعت مرغداری بپذیرند که با عبور صنعت مرغداری کشور از ۱۳۰ میلیون قطعه به ۱۵۰ میلیون قطعه در کلاس جدیدی قرار داریم و نیازمند استانداردهای تازه در زنجیره تأمین و ارزش صنعت مرغداری هستیم. باید به این دگردیسی تکاملی در صنعت مرغداری کمک کنیم. باید بپذیریم که مرغداران کشور به حمایت و لجستیک بیشتری نیاز دارند.
شیرزاد افزود: صنعت مرغداری کشور وارد مدار جدیدی از تکامل زنجیره ارزش خود در طبقه بندی کلاس جهانی این صنعت شده است. طبیعی است این تحول، در امور متعارف و خو گرفته شده گذشته ناترازی و تعارض به وجود خواهد آورد و منافع بسیاری از گروداران دچار تزلزل خواهد شد.
وی اضافه کرد: این مدار و سطح بالاتر در اوربیتال تولید مرغ گوشتی دارای ریسک ترکیبی و متنوع، جدای از ریسک‌های ماهوی و متعارف صنعت مرغداری می‌باشد. در علم مالی رابطه ریسک و بازده باهم نسبت مستقیم دارند.
به گفته وی، وقتی از ۱۳۰ میلیون قطعه داریم به سمت ۱۵۰ میلیون قطعه جوجه‌ریزی جهش تولیدی می‌کنیم. انتظار داریم با بازده و حاشیه سود مطلوب‌تری در کلیت این صنعت روبرو باشیم. به عنوان دولت باید ریسک‌های سیستماتیک این صنعت را تعدیل کنیم و ریسک‌های غیرسیستمیک را مهار کنیم. حداقل تأثیر تورم بر هزینه‌های تولید در این صنعت را کم کنیم. نباید بگذاریم شوک‌های درونی و بیرونی اثرگذار بر این صنعت این موفقیت بین‌المللی را خدشه دار سازد.
وی اضافه کرد: ثبات و پایداری در این کلاس جهانی، تلاش بیشتر و حداکثری را می‌طلبد، حتی مفاهیم رایج را تغییر خواهد داد در این کلاس ما واژه «مرغ مازاد» دیگر نخواهیم داشت، بلکه بیش بود مرغ به منزله «مرغ صادراتی» خواهد بود. به طور متوسط روزانه ۷ هزار و ۶۷۲ تن تقریباً معادل ماهانه حدود ۲۲۷ هزار تن گوشت مرغ مصرف در مقیاس ملی است که با ۱۳۵ میلیون قطعه جوجه‌ریزی می‌توان پاسخ مناسبی به تقاضای مؤثر ملی داد.
وی ادامه داد: جهش از این مدار تولید تا ۱۵۰ میلیون قطعه جوجه‌ریزی نیازمند سرمایه گذاری، تقویت اکوسیستم تولید تخم مرغ نطفه دار و افزایش ظرفیت تولید جوجه یک روزه در داخل و تقویت کریدورهای با ثبات واردات جوجه و انکشاف بازارهای صادراتی جدید برای صادرات مرغ و ارتقای قدرت رقابت پذیری تولیدکنندگان از طریق پمپاژ عناصر بهره‌وری تولید است که اینها عناصر لازم و مقوم جهش تولید و مردمی سازی تولید بنا به فرموده مقام معظم رهبری می‌باشند.
مدیر عامل شرکت پشتیبانی امور دام کشور گفت: رشد زنجیره‌های تولید مرغ گوشتی و تخمگذار و ادغام واحدها و تملک و تصاحب واحدهای مرغداری و میل زنجیره‌ها به بزرگ شدن نشان از درستی سیاست‌های شش ماهه اخیر در این صنعت است. اما در کنار آن دولت باید با انواع بسته‌های بیمه‌ای، مالی، تأمینی، نهاده‌ای و لجستیکی، حمایت و توجه بیشتری به واحدهای خرد و کوچک و متوسط از خود نشان دهد تا جامعه مولدین مرغ کشور پولاریزه، قطبی و دارای شکاف و گسست نگردد. به عبارت دیگر تعاملات، مناسبات و ارتباطات این دو فصل مجزا و منفک در تولید مرغ کشور در نهایت باید به یک بازی برد- برد و انتگره شدن (ادغام عمودی و یکپارچگی) مناسبات تجاری- تولیدی ختم گردد.
وی اضافه کرد: دولت باید برخی از این تعارضات و شکاف‌ها را به بهانه بهبود بهره‌وری و کارایی این واحدها با انواع حمایت یارانه‌ای، دادن امتیازهای تجاری به اتحادیه‌های مرغداران و با حمایت مالی تسهیلاتی از مرغداران کوچک و متوسط پر کند. تشکل‌های مرغداران هم باید به توسعه، توانمندسازی و ظرفیت سازی جدید بپردازند و تنظیمات صنعت مرغداری را خود به عهده بگیرند.
شیرزاد گفت: طی ۷ ماه گذشته، وزارتخانه با اتخاذ سیاست‌های درستی که مقوم این حضور در کلاس متفاوت جهانی است با موفقیت توانسته در روندهای سنتی و متعارف گذشته گسست به وجود آورده و محدودیت‌های گذشته در تولید مرغ و جوجه‌ریزی را دیگر نمی‌پذیرد. مثلاً وزارتخانه به شدت با کاهش جوجه‌ریزی در اسفند و فروردین مخالف است و محدودیت‌های فصلی و اکولوژیکی و تکنیکی را پشت سر گذارده است. این سیاست وزارتخانه به معنای حضور در کلاس جهانی جدید، حضور در مدار متکامل تری از تولید به نسبت گذشته و البته حضور مجموعه‌ای از ریسک‌ها و بازده‌های متفاوت‌تر از قبل است.
وی تصریح کرد: ایران در حال نزدیک شدن به چهار کشور اول تولیدکننده صنعت مرغداری در جهان است و این موفقیت را باید ثبات و پایداری ببخشیم و از این دستاورد حفاظت کنیم.
مدیرعامل شرکت پشتیبانی امور دام کشور گفت: در این میان مافیای واردات مرغ هم در کمین نشسته اند. این مافیا به طور مداوم از این موفقیت‌ها دلخور و سودهای کلان بادآورده خود را در آتیه نزدیک از دست رفته می‌بینند. نباید مرغداران کشور در زمین بازی که توسط مافیای واردات چی مرغ گرم و منجمد تدارک دیده شده، بازی کنند، صنعت مرغداری کشور در حال تکامل و پیشرفت است و همگان موظف هستیم تا از این دستاوردها صیانت کنیم.
کد خبر 6094489
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود